南方日报讯(记者 陈洁娜 通讯员 交通宣) 记者昨日从广州市交委获悉，中山大道BRT自10日试运行以来，每天有超过30万乘客进入BRT享受免费换乘。据介绍，31条BRT线路覆盖了天河区、白云区、黄埔区、越秀区、萝岗区、荔湾区、海珠区和大学城约750对公交站点，全市城区有超过1/7的公交站点被BRT的公交线路覆盖。

　　据市交通部门介绍，BRT的31条公交线路覆盖了天河区、白云区、黄埔区、越秀区、萝岗区、荔湾区、海珠区和大学城约750对公交站点，占了全市中心城区约4800对公交站点的15.6%。也就是说，全市中心城区过1/7公交站点被BRT的31条公交线路覆盖，市民可以通过BRT站台内免费，实现约750对公交站点2元通达。根据统计数据显示，试运营以来每天有过30万乘客进入BRT享受免费换乘。

　　广州市交委表示，BRT通过不断改进试运营中发现的问题，将日趋完善，市民也将逐渐接受新的出行方式，形成新的出行习惯。从试运营头三天的情况看，BRT系统逐渐成为公交换乘枢纽。市交委认为，主要是因为BRT公交本身比较快捷。BRT专用道全天候禁止一切社会车辆驶入，只有经营快速公交的车辆，减少了社会车辆干扰，平均行驶速度可达到20公里/时左右，比普通公交时速提高近一倍。而且BRT系统享有信号灯优先权，使BRT车辆优先于其他车辆通过道路交通路口，这也是BRT公交车能够快捷的重要原因。

　　此外，通过全程在BRT通道行驶的B1、B27线，换乘其余29条只在BRT通道内部分路段的BRT线路，可以把乘客疏送到广州主要客运站场、中心各城区的750对左右站点。而由于BRT线路设置时需要对东部地区的公交线路进行调整，调整后部分市民可能需要换乘才到达目的地。但BRT站台内是同方向免费换乘，因此市民可以通过换乘抵达目的地，同时也不用增加出行成本。