票价2元，站台内同方向换乘免费

　　南方日报讯(记者/陈洁娜通讯员/交通宣)记者从广州市交委获悉，中山大道BRT试验线将结束为期10天的试运行期，明天起正式运营。31条BRT线路票价一律2元，属于公交地铁优惠方案范畴，且BRT站台内换乘同方向的线路一律免费。为应对节后真正的客流高峰，B1线路将在上下班高峰时段开行夏园至体育中心的大站快车，减少停靠珠江村、茅岗、莲溪、珠村等站点；此外，在棠下村、棠东、上社等大站，客流量大时将调动应急车辆直接从该地区进入BRT通道疏运乘客。

　　试运营期间日均客流超40万人次

　　据市交通部门介绍，BRT系统自2月10日试运行以来，日均客流量超过40万人次，试运营首日客流量最高为65万人次。高峰期行驶速度达到20公里/小时以上，平均运行速度约23公里/小时(不包括停站时间)，比普通公交时速提高近一倍。由于31条BRT公交线路覆盖了天河区、白云区、黄埔区、越秀区、萝岗区、荔湾区、海珠区和大学城约750对公交站点，占了全市中心城区公交站点约1/7，市民可以实现约750对公交站点2元通达。

　　针对试运行期间发现的问题，市交通部门正不断改进和完善。广州市交委昨日表示，根据BRT系统试运营情况，结合媒体和市民免费体验期提出的有关意见和建议，已重点完善了BRT站台指引和系统运营服务，同时优化了高峰期和客流大的站点运营组织、线路调度措施，以确保正式运行后能达到较高的运作水平。

　　高峰期B1线开行大站快车

　　由于BRT试运行期正处于春节前后，大量外来人口返乡过年，因此中山大道沿线的客流量已明显减少。从这个角度看，随着节后返城客流增加，BRT系统才算迎来真正的考验。

　　为应对真正的客流高峰，市交通部门将在上下班高峰期采取大站快车、短线、直达线等灵活调度措施。如利用B1线路开行夏园至体育中心的大站快车，减少停靠珠江村、茅岗、莲溪、珠村等站点，进一步提高线路运行速度，快速疏运东部地区聚集的客流，方便东部地区居民快速前往中心区出行；

　　同时，棠下村、棠东、上社等客流较大的站点，开通首日曾出现BRT公交排长队等候进站的情况。对此，交通部门将结合站台乘客聚集情况，在乘客相对较多时调动应急车辆直接从该地区进入BRT通道及时疏运上述站点乘客。

　　关于标识指引方面，记者了解到，目前已增设373块BRT站台指引标识。其中，各子站设小灯箱站名标识119块，大灯箱站名标识52块，出入口指示标识119块，导乘指引83块。接下来，还将在大站快车、短线、直达线的BRT线路公交车辆的车头、车门侧和车尾的LED显示屏上显示导乘服务信息，乘客上车前请留意车辆导乘信息，正确选择线路出行。

　　广州市交通部门希望市民继续提出意见和建议，以提高BRT运作效率。市民来信发至广州市广园中路338号320室，或致电96900继续提出意见和建议。

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　　乘坐BRT请注意

　　1.请市民在BRT站台乘坐BRT车辆时按照先下后上顺序，前后门同时上下车，并在车辆到站前提前做好下车准备。

　　2.BRT线路信息均安排在各子站靠中间的灯箱内，请乘客在候乘时尽量站在BRT站台各子站的中间位置，以便更好地掌握到站车辆情况，缩短在站台内步行距离。

　　3.因BRT站台内按照前后门同时上下车的方式运作，为避免在后门上车的乘客坐错车，请广大市民通过查看站牌信息等方式提前掌握线路设置情况，并在上车前看清车辆三牌(车头前牌、腰牌、后牌)，尤其是部分快线、短线线路，正确选择线路出行。

　　4.因BRT系统实行站台内免费换乘优惠政策，市民可充分利用该优惠政策灵活选择线路出行，尤其是在上下班高峰期，通过选择同一方向其他乘客相对较少的线路出行。例如:乘客从东圃前往环市中路，如B2线路较为拥挤，乘客可先在东圃选择B1、B3、B5、B6、B27等其他线路到达岗顶、石牌桥、体育中心等站点，再根据停靠上述站点并前往火车站的B2、B10线路客流情况，从该2条线路中选择一辆乘客相对较少的车辆到达火车站。

　　5.BRT采用进站刷卡的方式，不同于传统公交，请市民在BRT站台进站时刷卡，上车后无需再刷卡。