新华网山东频道2月21日电(记者潘林青) 受气温持续回升影响，截至2月21日15时，黄河山东段最后一段封冻河段——东营市河口区十四公里险工封冻段——顺利开通，标志着黄河下游封冻河段全部平稳开河，安全度过了凌汛期。

　　据山东省黄河防汛办公室介绍，本年度黄河下游封河平稳、开河顺利，没有发生卡冰壅水漫滩和防洪工程出险等情况。

　　受冷空气影响，2009年12月17日山东沿黄地区气温大幅下降，19日河口利津以下出现淌凌。12月27日5时，河口河段清八断面出现封河。之后，山东凌情迅速发展，淌凌河段增长、封河速度加快，至2010年1月16日，封河达到60段255.37公里。自2010年2月17日起，黄河山东段开河速度加快，日平均开河15.86公里，日最大开河38.05公里，截至2月21日黄河下游封河段全部开通。

　　据介绍，黄河山东段今冬凌情有四个特点：一是前期气温较高、隆冬气温低，低温持续时间长。12月上旬菏泽、济南、北镇三站旬平均气温都比历年均值高，而1月上旬三站旬平均气温偏低，均比历年均值低至少2℃以上，最低的达到4.55℃。二是封河流量偏大。本年度封河当日利津站流量318立方米每秒，仅次于2005～2006年度(三封三开)的543立方米每秒。三是封河日期偏晚。本年度封河日期为2009年12月27日，仅次于2006～2007、2007～2008年度。四是封河长度较长。封河最大长度255.37公里，为2003年以来的最大值，为1999年小浪底水库运行以来的第三大封河长度。

　　凌汛期间，黄河防总加强了对黄河上中游水库的调度，较好地控制了黄河下游封河期流量。山东各级黄河河务部门都加强了防凌值班和凌情观测，密切注视天气、凌情和水情变化，在大幅降温、封河和开河等防凌关键时期，都提前召开防凌会商会，分析预测凌情发展趋势，有针对性地部署防御措施。同时，加强对河道内浮桥的管理，及时拆除了影响流凌的53座浮桥，在建的济南黄河高速铁路大桥和建邦公路大桥施工便桥也都落实了破冰措施。另外，集中进行了冰凌爆破技术训练，做好了冰凌爆破和抢险准备。

　　据介绍，黄河凌情之所以备受关注，是因为黄河凌灾曾经是黄河下游严重的自然灾害，历史上曾以决口频繁、难以防治而闻名。(完)